Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Die Kabel der hinteren Blinker und der Kennzeichenbeleuchtung trennen (Abschn. P 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).

Die Schalldämpfer (13) und (19) komplett mit Heckhitzeschutz (18) und Kennzeichenhalter von den Gummis (32) am Rahmen abziehen.

Den Spritzschutz (34) durch Lösen der Schrauben (31) abnehmen und die U-Scheiben (26), (16) sowie die Buchsen (36) aufnehmen.

Die Lambda-Sonden (20) vom Hauptkabelbaum trennen (Abschn. P 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).

Hinsichtlich der „Lambda-Sonde“ siehe Abschn. M 3.

Die Schelle (27) lösen und somit den Vorschalldämpfer (10) vom senkrechten Auspuffrohr (2) abziehen: die Dichtung (28) aufnehmen.

Die Befestigungsschrauben (25) des Vorschalldämpfers (10) am Rahmen mitsamt Muttern (21) lösen.

Die Muttern (3) lösen, dann den Auspuffkrümmer (2) vom senkrechten Zylinderkopf und den Ausgleicher (10) vom waagrechten Zylinderkopf abnehmen, hierbei die Dichtungen (4) aufnehmen.

Den Ausgleicher (10) und das Auspuffrohr des senkrechten Zylinderkopfs (2) mitsamt Dichtungen (4) auf den jeweiligen waagrechten und senkrechten Kopf ausrichten und die Muttern (3) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Schraube (25), die Distanzscheiben (22), den Halter (1) und die Muttern (21) ansetzen, um den Vorschalldämpfer (10) am Bügel (24) und am Rahmen zu befestigen.

Die Muttern (21) und die Schrauben (25) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Das Rohr (2) mit der Schelle (27) und der Dichtung (28) in den Vorschalldämpfer (10) einführen.

Die Schelle (27) zur Befestigung des Rohrs (2) mit dem Vorschalldämpfer (10) derart ausrichten, dass die Schellenschraube parallel zur Achse durch die Aussparungen (A) am Rohr verläuft. Die Schelle (27) bündig zum Rohr bzw. so anbringen, dass die Aussparungen (A) nicht vollkommen freiliegen.

Die Schelle (27) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Lambda-Sonden (20) an den Hauptkabelbaum anschließen (Abschn. P 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).

Die beiden Schalldämpfer (13) und (19) verbinden und die Schelle (33) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk), hierbei den Bügel (18) mit den Schrauben (8) befestigen, diese (8) dann mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment sichern (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Den Verbindungsbügel (30) der Schalldämpfer durch Festziehen der Schrauben (34) mit dem korrekten Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) befestigen.

Die U-Scheiben (16) an den Buchsen (36) einsetzen. Das hintere Ende des Spritzschutzes am Dämpfer (12) einführen, hierbei die Kabel durch die entsprechenden Öffnungen im Spritzschutz ziehen.

Die Buchsen (36) auf die Klammern (29) ablegen. Die Dämpfergummis (35) des Spritzschutzes an den Buchsen (36) einsetzen. Die U-Scheiben (26) auf die Schrauben (31) streifen und die Schrauben an den Klammern (29) eindrehen.

Die Schrauben (31) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Schalldämpfer (13) und (19) von der hinteren Seite des Motorrads in das Rohr (11) schieben und hierbei die Stifte des Schalldämpfers in die Gummis (32) am Rahmen einführen.

Die Schraube (17) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Schelle (7) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Kabel der hinteren Blinker und der Kennzeichenbeleuchtung anschließen (Abschn. P 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).